1921
Infiintarea intreprinderii, sub numele ROMLOC - Fabrica de locomotive si vagoane
1936
Fuziunea cu ASTRA, prima fabrica romaneasca de vagoane si motoare.
1940
Denumirea societatii se modifica in societatea Astra Fabrica Romana de Vagoane, Motoare, Armament si Munitiuni.
1948
Societatea Astra Brasov primeste numele de uzina "STEAGUL ROSU" si produce vagoane, utilaje pentru industria miniera si siderurgica, masini unelte si rulmenti.
1954
Se produce primul autocamion romanesc SR 101.
1959 - 1961
Se proiecteaza si pregateste tipul "Carpati" de 3 tone.
1962
Producerea autocamionului "Carpati" tot-teren de 2,5 tone.
1964
Fabricarea autocamionului "Bucegi" de 5 tone.
1971
Se produc autocamioane cu motoare Diesel in licenta MAN - Germania.
1990
Firma se transforma in societate comerciala pe actiuni, sub denumirea S.C. ROMAN SA, din anul 1994 fiind organizata pe divizii.
1999
Fabricarea primului autocamion cu motor EURO 2 romanesc.
2000
Anul producerii autocamionului cu nr. 750.000.
2001
Societatea implineste 80 de ani de activitate.
2002
Noiembrie 2002 - lansarea noii game de autovehicule ROMAN cu motorizare EURO 3.
2002
Firma ROMAN SA a fost modulizata in mai multe societati independente. Prin externalizarea unor activitati au fost constituite 10 societati comerciale pe actiuni, unde actionarul majoritar este ROMAN SA cu 99,99% din actiuni.
Aceste societati sunt:
* SC MOTOARE AB SA
* SC AXE SI PUNTI SA
* SC SEMIFABRICATE SA
* SC EUROSAM SA
* SC ROMAN ENERGETIC SA
* SC CAF SA
* SA ADROM SA
* SC REUTIL SA
* SC ROM METROLOGIA SA
* SC PROMT TRANS SA
2002
Privatizarea SC ROMAN SA prin transferul pachetului de actiuni de 94,277% detinut de APAPS Bucuresti, catre societatea comerciala PRO ROMAN SA Brasov.
Roman SA impreuna cu societatile comerciale la care este actionar face parte din parcul Industrial PRO ROMAN SA.
Adresa: Str. Poienelor nr. 5
Telefon: 0268 312 850
Fax: 0268 311 736
E-mail: info@roman.ro
Informatii despre autocamionul forestier Roman (pretul, sau numarul de telefon pentru contactare telefonica)?
3
Aurel Leu - 15 Sep 2010, 05:10 pm
(continuare) Si astfel, în anul 1969 am revenit ca inginer tehnolog şi am îndeplinit mai multe funcţii, printre carea şi cea de şef de secţie la motorul Diesel. În ultimul timp am lucrat ca proiectant la S.360, de unde m-am pensionat în anul 1995. Cred că am cunoscut foarte bine toate secţiile uzinei, toate maşinile unelte mai speciale şi am fost unul dintre cei care am introdus pentru prima dată roboţii la prelucrarea cabinei de autocamion la S570. Vreau să corespondez cu colegii care mai sunt în viaţă.
2
Aurel Leu - 15 Sep 2010, 05:00 pm
Am crescut cu această mare uzină românească. Când la 29 iunie 1943 am intrat pe porţile acestei mari uzine, aveam 8 ani şi mă duceam cu mâncare la tatăl meu, care lucra ca frezor la sculărie. De atunci îmi aduc aminte că m-a fascinat o maşină de ascuţit burghie GHIURING al cărei batiu pendula împreună cu piatra de ascuţit în faţa muchiei aşchietoare şi de aşezare a burghiului şi scotea scântei. Anii au trecut şi în vara anului 1953 m-am angajat pe timpul vacanţei la atelierul de debitare al sculăriei. După ce am venit din armată, m-am angajat ca frezor tot la sculărie în anul 1958, decembrie, unde am lucrat până în anul 1960, august, când am intrat la facultatea de TCM din Braşov. În anul următor mi-am continuat studiile la politehnica din Leningrad URSS, unde am terminat facultatea de Mecanica Construcţiilor de Maşini în anul 1966. Am lucrat un timp la Hidromecanica Braşov şi la ICPAT Braşov, dar aţa m-a tras tot la Autocamioane.
1
Daniela David - fosta Vlad - 17 Aug 2008, 07:27 pm
Am lucrat la fabrica din 80 pina in 98 la s/610, am avut colegi minunati. Mi-a parut rau cand am plecat, dar ma hotarasem sa emigrez in Israel. As dori sa corespondez cu fostii mei colegi, colege daca mai lucreaza acolo, in special cu Iulia, secretara la fabrica de punti. Perioada care am lucrat-o acolo a fost minunata. Practic colectivul m-a crescut - aveam doar 17 ani si 7 luni. Nici n-au vrut sa ma angajeze ca eram minora. Pana la urma am lucrat aproximativ 20 de ani...